Línea Directa: 414-777-5818 | TuVoz@telemundowi.com
Patrocinado Por:

Oficial de la oficina del Alguacil del Condado de Milwaukee es acusado de homicidio en un accidente mortal cerca de la calle 10 y State St.

MILWAUKEE (TELEMUNDO) - Casi cuatro meses después de que un accidente mató a Ceasar Stinson, de 47 años, cerca de 10th y State, un oficial de la oficina del alguacil del condado de Milwaukee ha sido acusado formalmente en conexión.

Joel Streicher, de 50 años, ha sido acusado de homicidio por operación negligente de un vehículo.

El accidente ocurrió el 25 de enero. El MCSO dice que el oficial Streicher viajaba hacia el norte en la calle 10, y mientras estaba en la intersección de 10th y State, su escuadrón chocó con un vehículo que viajaba hacia el oeste en State. Ese vehículo se volcó de lado. Se intentaron medidas para salvar vidas en el conductor, identificado como Ceasar Stinson, pero no tuvieron éxito. Stinson falleció en la escena.

Según una denuncia penal, el oficial admitió mirar la pantalla de su computadora mientras conducía y creyó que era posible que atravesara una luz roja en la intersección. En un comunicado, Streicher dijo que miró la pantalla de la computadora en busca de nuevas tareas o actividades. Recordó haber visto como una tarea sobre un vehículo robado, que él creía que era una tarea anterior.

"El acusado declaró además que no recuerda cuánto tiempo miró la pantalla de su computadora o cuántas veces", dice la denuncia.

Existen estándares actuales para aquellos que operan vehículos de emergencia de aplicación de la ley en Wisconsin. La introducción en el manual dice:

"Debe estar continuamente alerta a su entorno y prestar atención al área circundante, así como a los otros conductores en la carretera con usted. Debe estar preparado para cambiar al modo de emergencia en cualquier momento. Monitoreará constantemente la radio, intentando para estar al tanto de lo que hacen otros oficiales en su área y dónde están. Conducir patrullas requiere más concentración que conducir fuera de servicio ordinario ".

Con respecto al uso de la computadora de a bordo, el manual dice:

"MDT y computadoras portátiles. Los terminales de datos móviles y las computadoras portátiles son otro asunto: no solo requieren atención mental, sino que también requieren que apartes la vista de la carretera. No trates de leer la pantalla mientras tu vehículo está en movimiento ..."

Los investigadores determinaron que el escuadrón del Diputado Streicher viajaba constantemente a 29-30 mph cinco segundos antes del impacto del choque. Las cámaras de seguridad cerca de la intersección mostraron que la patrulla no parecía frenar en ningún punto antes de pasar por la intersección.

El video también muestra a Streicher en el carril de la derecha en dirección norte, que es un carril de giro a la derecha, según la denuncia. Streicher dijo que planeaba viajar hacia el norte, y "por lo tanto, no estaba en el carril legal adecuado para pasar por la intersección hacia el norte. Por lo tanto, el acusado pasó por una luz roja y entró en la intersección desde un carril de solo giro en violación a las regals de tránsito ", dice la queja.

Continúa diciendo que el video muestra que el escuadrón de Streicher ingresa a la intersección, desde el carril equivocado y contra la luz roja. El video luego muestra que el camión de Stinson entra en la intersección.

"En el momento del impacto, la señal de tráfico para el acusado sigue en rojo", dice la denuncia.

La queja también detalla un accidente anterior en el que Streicher estuvo de servicio en julio de 2018. Conducía el mismo auto patrulla sin marcar involucrado en el accidente que mató a Stinson.

La queja dice que en el accidente de 2018, Streicher estaba saliendo de la I-43 en dirección sur en W. Highland Avenue. La rampa de salida tiene tres carriles. El carril izquierdo es un carril de giro a la izquierda solamente, el carril central es para el tráfico recto a través de la intersección y el carril derecho que permite giros a la derecha y recto a través del tráfico. Streicher estaba en el carril izquierdo, que era solo para el tráfico a la izquierda. En lugar de girar a la izquierda, continuó recto y chocó con otro vehículo que estaba en el carril central y conducía adecuadamente a través de la intersección.

Telemundo ha contactado a la Oficina del Sheriff del Condado de Milwaukee sobre ese incidente y si Streicher fue disciplinado pero no ha recibido respuesta.

Telemundo también ha presentado una solicitud de registros abiertos para el informe y cualquier video del accidente de 2018.

Una solicitud de registros abiertos para el video y los informes del accidente en 10th y el estado que mató a Stinson está pendiente.

Streicher presentó una denuncia civil en febrero para evitar la publicación de su historial de asuntos internos. Eso todavía está pendiente en la corte.

Streicher se declaró culpable de conducta desordenada después de que agentes especiales del Departamento de Justicia hablaron con él durante una picadura sexual en 2019.

Telemundo contactó al abogado que representaba a Streicher, pero no ha recibido respuesta hasta el lunes por la noche.

El sheriff del condado de Milwaukee, Earnell Lucas, compartió lo siguiente sobre el cargo emitido contra Streicher el lunes:

“El cargo presentado por la Oficina del Fiscal del Distrito acerca a la comunidad un paso más cerca de encontrar respuestas a este trágico accidente que no solo le quitó la vida a Ceasar Stinson sino que afectó muchas más vidas en la comunidad de Milwaukee. También comienza el proceso de curación y cierre de la familia del Sr. Stinson. La Oficina del Sheriff del Condado de Milwaukee cooperará

Comparte este artículo: