MADISON, Wisconsin (TELEMUNDO WI) - El republicano más poderoso de Wisconsin sugirió que carreteras de peaje podría ser una solución a largo plazo para la financiación de las necesidades de transporte como los ingresos del impuesto sobre la gasolina disminuyen debido a la popularidad de los vehículos eléctricos.

Hablando en una mesa redonda de la Legislatura en la Conferencia de la Asociación de Condados de Wisconsin, el presidente de la Asamblea Robin Vos (R-Rochester) advirtió sobre el futuro de nuestras carreteras y autopistas y de nuevo dejó flotar la idea de implementar carreteras de peaje.

"Desgraciadamente, ahora nos encontramos con un problema peor que el que teníamos, y no he dejado de intentar que el peaje se convierta en ley", dijo Vos. "Tenemos que decidir como Estado y sociedad cómo vamos a pagar nuestras carreteras".

Vos lleva una década abogando por las autopistas de peaje, pero no ha logrado convencer a los actores clave, como reconoció a los periodistas tras sus declaraciones.

"Voy a volver a estudiarlo", dijo Vos. "Voy a hacer un esfuerzo para decir que tenemos que encontrar una respuesta a largo plazo, pero he tenido problemas. No creo que el gobernador Evers esté necesariamente ahí. Y no estoy seguro de que mis colegas republicanos del Senado estén necesariamente allí. Por lo tanto, ciertamente voy a seguir tratando de hablar de ello ".

El impuesto estatal sobre la gasolina supone, de media, más de la mitad de los ingresos anuales del Departamento de Transporte de Wisconsin. Con más gente optando por comprar vehículos híbridos o eléctricos, la dependencia de la gasolina está disminuyendo.

Wisconsin ha tomado medidas para tratar de reducir esa disparidad, como la imposición de una tasa adicional de 75 dólares por el permiso de circulación para los híbridos y de 100 dólares para todos los vehículos eléctricos. Sin embargo, Vos no cree que eso por sí solo resuelva el problema.

En 2019, Vos y el ex líder de la mayoría del Senado Scott Fitzgerald, que actualmente representa el 5º distrito congresional de Wisconsin, apoyaron los peajes y avanzaron una legislación para lanzar un estudio de carreteras de peaje. El gobernador Tony Evers vetó ese plan.

La construcción de carreteras de peaje llevaría tiempo y recursos, por lo que los demócratas prefieren aplicar soluciones más inmediatas, dijo Britt Cudaback, portavoz del gobernador Evers.

La propuesta presupuestaria de Evers prevé inversiones en estaciones de recarga de vehículos eléctricos y el uso de una parte del impuesto estatal sobre las ventas de coches eléctricos, piezas de automóviles, neumáticos y servicios de reparación para canalizar más dinero en el fondo de transporte. Esto asignaría casi 190 millones de dólares del fondo general al fondo de transporte a lo largo del bienio, según la propuesta de Evers.

Durante la mesa redonda, el líder de la mayoría del Senado, Devin LeMahieu, dijo que los republicanos discutirán la inclusión de más estaciones de carga de vehículos eléctricos en el presupuesto estatal.

El aumento de la cantidad de ayuda estatal que fluye a los gobiernos locales, conocido como ingresos compartidos, es otra solución republicanos y demócratas están detrás de ayudar a los condados y municipios mejorar las carreteras y puentes.

"La forma en que nuestro sistema está configurado ahora, no hay dinero para que todos ustedes puedan hacer eso", dijo la líder de la minoría del Senado Melissa Agard hablando a los miembros en la conferencia. "Habéis visto estos recortes. No estamos reinvirtiendo, y tenemos leyes y normas en los libros que os lo ponen aún más difícil."